淺談柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障處理辦法
柴油發(fā)電機(jī)組是一種機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)的特種供電設(shè)備，因其使用基本不受場(chǎng)所限制，能夠持續(xù)穩(wěn)定地提供電能，被廣泛的運(yùn)用于科研、生產(chǎn)及生活等領(lǐng)域，各行各業(yè)對(duì)供電保障越來(lái)越重視，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的性能、使用，日常維護(hù)保養(yǎng)及常見(jiàn)故障的排除的要求越來(lái)越高。本文通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象、形成的原因及故障處理與排除進(jìn)行了詳細(xì)分析，確保此二次電源的可靠運(yùn)行，最低限度降低停電造成的損失。
怡遠(yuǎn)公司結(jié)合十多年工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障及處理排除方法作以下分析：
一、發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)：
1、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前先檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓（視不同電壓等級(jí)而定）。
因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ecm對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與emcp控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒(méi)得到及時(shí)補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。
因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ecm對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與emcp控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒(méi)得到及時(shí)補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。
2、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過(guò)多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過(guò)多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
3、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前是否起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線松馳造成接觸不良。
起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如起動(dòng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)靜且外殼冰冷，說(shuō)明馬達(dá)未動(dòng)作。或是起動(dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長(zhǎng)時(shí)間建議直接更換。
起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如起動(dòng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)靜且外殼冰冷，說(shuō)明馬達(dá)未動(dòng)作。或是起動(dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長(zhǎng)時(shí)間建議直接更換。
4、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過(guò)濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)（如更換燃油過(guò)濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開(kāi)噴嘴達(dá)到規(guī)定（如康明斯柴油發(fā)電機(jī)組10297kpa以上，不同的品牌的柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定不同）的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)需進(jìn)行排氣處理（康明斯柴油發(fā)電機(jī)需用手壓泵進(jìn)行排氣工作），待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到規(guī)定值（如康明斯柴油發(fā)電機(jī)345kpa以上，不同的品牌的柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定不同）時(shí)即可。
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